1. 云台
A、 公司在云台内部用的电机减速机是永磁电机减速机,别公司采用的是非永磁电机减速机,所以在电机的等级上提高了,可靠性更强。
B、云台的内部结构做了优化(别的公司的产品会有绕线、脱销等现象),做到了机电分离,从根本上解决上述问题。
C、采用复合材料,减轻了云台重量。
2. 升降杆
A、 我公司在气缸的用材上使用和美国相同的铝镁合金材料,但在升降杆的保压方面,我们做得比美国先进。按我公司出厂规定在2.5个气压的情况下,24小时之内,允许下降1公分,(实际检测结果无下降)美国公司出厂规定,在2.5个气压的情况下,8小时之内,下降2公分就符合出厂规定。
B、取消了升降杆和云台之间的接线杯,从而使升降杆的高度在原尺寸不变的情况下提高了20公分,并大大消除了配合间隙,稳固性加强。
3. 电动推杆
我公司原先采用的是丹麦进口的电动推杆,推力是3500牛,相当于350公斤,推杆速度实现0度-90度,需8-9秒,速度太快,但对机械损伤很大,我公司经过研究,速度控制在15秒为最佳,而且现在我们自行研究的电动推杆推力大于3500牛。别的企业基本均为外购。
4.气源及气源控制方面
我公司采用了美国托马斯的气泵,日本CKD的电磁阀,并运用了压力传感器(限压2.8公斤),安全性提高。别的企业均采用国产低价格气泵。
5.控制系统上做了三项改进
(1)一般企业均吸收美国WB的技术,未做改进。原先的WB的电路主板很容易烧毁,我公司对WB的电路主板进行了线路优化。
(2)WB公司原先对电路采用的保护装置是普通保险丝,我公司现在做了改进,增加了对电器的自动保护和自恢复系统。
(3)配备了无线遥控装置。
6.电缆
我公司对电缆固定方式、走线进行了全面优化,长度在原有美国产品的基础上减少了50%,整机重量相对减轻,一般公司用的是PVC环状硬电缆,我公司采用的是海底电缆级的软电缆。
7.底盘的材料和工艺做了重大改进
一般公司用的是变形铝,我公司用的是一次挤压成型合金铝。其特点是外观好、强度高、精确性好。
综上所述:结构、材料、工艺、配置、功能进行全面优化。
李响
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