产品介绍
升降桅杆是专业型移动照明设备提供的升降桅杆装置。广泛用于公安、消防、通讯、气象、市政建设、各种自然灾害、突发事件现场夜间抢险、抢救等各个领域;可安装于新闻采访车、转播车、公安指挥车、应急通信车及其他特种车等各种车型;还可作为运动场地照明载体。
客户设备在选择升降杆时,应根据不同型的安装面到顶的高度而确定升降桅杆的原始高度,最大升起高度及最大负载。方便公司根据客户的需求进行个性化定制,迎合客户们的解决方案;
升降杆产品装于顶时,其原始高度为最矮,确保车体有最大的高度通过性及尽量地减少设备的风阻。
升降桅杆可根据客户要求进行个性定制,可实现高度1-35米,最大可载重350公斤。
升降杆安装方式
将升降桅杆安装于设备顶部或者周边,垂直地将灯具设备、摄像设备、天线设备等举升至高空实现客户预定功能的升降设备。也可以通过底部加固三角架来实现,移动式升降,作业时通过打开三角架底盘,手动或自动升降杆,实成作业。
气动升降桅杆是通过在车顶开孔固定,或者安装在车周边,并通过拖盘及支撑架联合固定。
材料说明
升降杆采用高强度6063铝合金型材,表面进行阳极硬化处理,较高的硬度、膜厚度、耐磨性和抗腐蚀性。
另外我公司首先实现了电源线内置气动升降杆内部,在国内属领先技术,在美观上和使用性能上更进一步。
气动升降杆常用规格:
型号 |
节数 |
初始 |
举升 |
H1 |
ΦD |
ΦD1 |
ΦD2 |
d/mm |
A/mm |
B/mm |
最大 |
QG4/110-1928 |
4 |
1928 |
6143 |
1772 |
118 |
102 |
152 |
60 |
10 |
10 |
40 |
QG4/110-2228 |
4 |
2228 |
7193 |
2072 |
118 |
102 |
152 |
60 |
10 |
10 |
40 |
QG5/130-1956 |
5 |
1956 |
7575 |
1758 |
140 |
125 |
179 |
60 |
15 |
12 |
40 |
QG5/130-2256 |
5 |
2256 |
8875 |
2058 |
140 |
125 |
179 |
60 |
15 |
12 |
40 |
QG5/150-1958 |
5 |
1958 |
7578 |
1760 |
160 |
145 |
199 |
75 |
15 |
12 |
60 |
QG5/150-2258 |
5 |
2258 |
8875 |
2060 |
160 |
145 |
199 |
75 |
15 |
12 |
60 |
QG6/150-2000 |
6 |
2000 |
9025 |
1760 |
160 |
145 |
199 |
60 |
15 |
12 |
40 |
QG4/110-2300 |
6 |
2300 |
10575 |
2060 |
160 |
145 |
199 |
60 |
15 |
12 |
40 |
QG4/110-3110 |
6 |
3110 |
14505 |
2870 |
229 |
215 |
269 |
110 |
20 |
15 |
200 |
QG4/110-3400 |
8 |
3400 |
18063 |
3097 |
284 |
263 |
324 |
130 |
25 |
17 |
250 |
QG4/110-3500 |
8 |
3500 |
20981 |
3156 |
294 |
263 |
324 |
110 |
25 |
17 |
200 |
QG4/110-2500 |
9 |
2500 |
15094 |
2104 |
284 |
263 |
324 |
90 |
25 |
17 |
100 |
我司气压型升降杆优点:
1.故障率低
桅杆采用国家牌号铝合金6061、6063及不锈钢制造,采用空气压力驱动,内部为气缸,结构简单,故障率远低于其他驱动方式,使用维护也容易。而其它内部结构复杂,极易产生钢丝绳缠绕现象,升上去后,难以降下来。
2.自重轻
内部减少了齿轮与钢丝等配件,采用气压作为动力,不增加自重的重量。像6米电动升降杆自重达80KG,而6米的气动升降杆仅为30KG,从而大大降低了升降杆对车辆底盘的伤害。
3.密封性好,可防尘、防沙
气压型升降杆桅杆对密封要求较高,所以密封做得较好,可有效的减少,沙子、碎石等进入杆体,刮坏杆体表面。
4.可防转
各节之间采用导向键相连接,整体在任意高度上可以防止回转。
5.风摆小
由于气动杆采用高封密保护圈,节与节间的机械间隙很小,当杆体升起来后,稳定性高,不易晃动,目前我司的可实现偏摆量≤±30mm。而其他杆较小偏摆量≤±200mm
6.环境适应性强
桅杆采用铝合金、不锈钢等材料制造,表面采用阳极硬化处理,防腐防锈,不怕咸水、浸水,不怕紫外线。气动升降杆工作温度范围:-55℃~80℃。而电动升降杆仅-50℃~70℃
7.载重大
气压型升降杆较大载重可达500公斤,而其他杆仅200公斤左右。
8.安全性高
气压型升降杆采用气压升降,杆体内部有气压保护,出现事故,有气压缓冲保护,不会从10多米高度直接掉下来的事故;而其他杆则不同,由于内部走的是钢丝绳索,升起后,高载重加上杆体自重,用久了钢丝会因高负载,易出现断裂现象,杆子直接从高空掉落,伤人损天线设备。
抗风性能——桅杆抗风性能与计算方法 1) 关于桅杆抗风性能的认识
2)桅杆抗风性能的计算方法 1、技术条件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.1、升降杆设计的基准风速▽=100km/h≈28m/s 1.2、在▽=28m/s时,估算出升降杆可受到的风阻力D。 1.3、升降杆共4节,具体尺寸见表。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.抗风计算 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
w=πd²/32 ﹛1-﹙do/d ﹚4﹜=3.14×202²/32 ﹛1-﹙190/202 ﹚4﹜=181332mm² | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.2 阵风系数 所谓阵风系数Kg就是在观察时间内的最大瞬时风速V2与平均风速V2<, /SUB>的比值,它随观察时间,平均风速,地形,地面粗糙度,基准风速所, 取重现期等因素有关。一般Kg在1.2-1.5之间,在这里取Kg=1.3。 V2=▽Kg=28×1.3=36.4m/s 2.3 升降杆不同直径段的雷, 诺数 2.3.1雷诺数 R2=V2d/V= 36.4×0.202/0.15×10﹣4=4.9×10³ V-空气运动粘性系数,为0.15×10﹣4m²/s d-管径 2.3.2 由升降杆各段的雷诺数的变化范围来确定升降杆的阻力系数CD 。 由于升降杆的长细比较大,且外表很光滑,因此我们可以视升降杆为光滑二维杆,下图给出了光滑二维圆柱体的阻力系数CD 与雷诺数Re 的关系曲线。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
由曲线可以看出,升降杆的Re范围正好处于CD =1.2的区域内。
3)提高桅杆抗风性能的方法 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|